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預制裝配式房屋即集成房屋是用工業(yè)化的生產(chǎn)方式來(lái)建造住宅，是將住宅的部分或全部構件在工廠(chǎng)預制完成,然后運輸到施工現場(chǎng)，將構件通過(guò)可靠的連接方式組裝而建成的住宅，在歐美及日本被稱(chēng)作產(chǎn)業(yè)化住宅或工業(yè)化住宅。

預制裝配式房屋主要分為三大開(kāi)發(fā)模式：

預制鋼筋混凝土結構、預制輕鋼結構、預制集裝箱房屋。

開(kāi)發(fā)模式一：預制混凝土結構房屋

PC（Prefabricated Concrete Structure）“預制裝配式混凝土結構”，是以預制混凝土構件為主要構件，經(jīng)裝配、連接，結合部分現澆而形成的混凝土結構。PC構件是以構件加工單位工廠(chǎng)化制作而形成的成品混凝土構件。PC住宅具有高效節能、綠色環(huán)保、降低成本、提供住宅功能及性能等諸多優(yōu)勢。

開(kāi)發(fā)模式二：預制鋼結構房屋

冷彎薄壁鍍鋁鋅輕鋼結構體系是綠色建筑的先行者。以其節能環(huán)保和抗震性能好、施工速度快等顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)被住建部定于我國低密度房屋的發(fā)展方向。

  該體系是美國20世紀50年代發(fā)展起來(lái)的用于取代木結構的新體系。該體系現在美國、加拿大及日本和澳大利亞等國家已廣泛應用，澳大利亞鋼結構住宅造量中大約占全部新建住宅的50%。

  取其智能高精準、高強輕便更節材、超防腐蝕、經(jīng)濟快捷、得房率高、抗震性能卓越等特點(diǎn)被廣泛適用于災后自建房、景觀(guān)建筑、公共建筑等領(lǐng)域。百得豪斯住宅系統科技發(fā)展有限公司以“顛覆房屋營(yíng)造”新概念，憑借成熟的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏(yíng)得各界人士的認可，案例遍布各地，目前正積極籌備蘆山災后自建抗震房屋項目當中。

開(kāi)發(fā)模式三：預制集裝箱模塊化房屋

利用集裝箱房創(chuàng )造多種移動(dòng)組合建筑也是百得豪斯住宅系統科技發(fā)展有限公司的重要業(yè)務(wù)。公司在移動(dòng)組合式別墅、汽車(chē)旅館、部隊、石油、氣象等行業(yè)野外營(yíng)地房屋、商業(yè)辦公房、移動(dòng)廁所等多個(gè)空間類(lèi)別上發(fā)力。也曾做過(guò)一些用集裝箱組合的休閑會(huì )所及旅游酒店等案例。樓頂板材料采用外玻璃鋼＋鋼骨架＋內玻璃鋼，配備水、電線(xiàn)路和門(mén)窗等通風(fēng)系統，會(huì )客室、住宿房間、洗手間等，功能布局及使用便捷性、舒適度高，體現出別樹(shù)一幟的自由與創(chuàng )意風(fēng)格。

   部分學(xué)者要求政府為集裝箱房出臺配套政策的強烈呼吁下，集裝箱房的發(fā)展勢頭更在有意無(wú)意中擴大。實(shí)際上，在另一面，集裝箱房也具備更多傳統建筑所不具備的優(yōu)勢和作用。譬如在用作酒店、度假村、度假別墅、汽車(chē)旅館、洗手間、咖啡廳、便利店、休息亭等方面。

  集裝箱房屋與磚混結構房屋相比，施工用水量是磚混結構房屋的1/30，混凝土損耗則是1/50；減少了施工垃圾和裝修垃圾約99%，減少混凝土使用量約9800立方米，減少施工用水量約1450噸，減少建筑垃圾約495噸；建材回收率比傳統建筑提高70%，建筑工期縮短了約50%，與磚混結構房屋相比總體節能約50%。

     此外，集裝箱房采用的50mm巖棉板，比傳統磚混結構房屋采用的250mm磚混墻體，保溫性能仍高出2倍。

     不過(guò)在國內，集裝箱房發(fā)展的真實(shí)情況是，市場(chǎng)積極先行，政策緩慢趨后。相比集裝箱房“開(kāi)發(fā)商”的市場(chǎng)拓展之憂(yōu)，相關(guān)政策的不到位，則更讓人顯得心焦。在國外如魚(yú)得水般地搭建集裝箱房的米格方艙，在中國，頗有感悟地意識到“再好的種子，也要找到合適的土壤。”

     作為嶄新的住房模式，集裝箱房及活動(dòng)房屋在國內房屋市場(chǎng)，更像個(gè)尷尬闖入者。“目前中國市場(chǎng)上，運用得相對成熟的主要集中于一些特殊行業(yè)，如氣象監測，極地考察、石油勘探、軍用設施等野外后勤系統。”米格方艙總經(jīng)理馬恩波說(shuō)。

     而集裝箱房以住房的身份進(jìn)行大批量使用和建設，則幾無(wú)可能性。“這主要受限于土地使用權問(wèn)題。” “沒(méi)有土地使用權，也許今天建好了，明天就被吊走了。”

   百得豪斯認為如今火熱興盛的旅游地產(chǎn)是塊好市場(chǎng)，比如開(kāi)發(fā)建設汽車(chē)營(yíng)地。以集裝箱房和組合房屋的便捷和可移動(dòng)性，似乎更適合旅游這個(gè)人次流動(dòng)異常頻繁的市場(chǎng)。因為如果要在風(fēng)景區建一個(gè)對環(huán)境破壞力最低，而又最具創(chuàng )意特色、最具靈活性的建筑的話(huà)，集裝箱房在合適不過(guò)了。

    在英國、日本、法國等不少城市，集裝箱和組合房屋被廣泛地用于制造住宅、博物館、專(zhuān)賣(mài)店、辦公樓、展館、旅游區別墅、汽車(chē)旅館和各類(lèi)創(chuàng )意建筑，不僅在民間的運用相當普遍，政府也大力支持并積極參與其中，荷蘭的首府阿姆斯特丹則是世界上擁有集裝箱房屋最多的城市。

     在美國，各大移動(dòng)房屋制造商，每年都會(huì )針對市場(chǎng)需求推出一批移動(dòng)房屋，而常常供不應求。這些先例，讓更多人看到了此類(lèi)建筑方式的可行性。在房?jì)r(jià)不斷飆升、建筑污染日益嚴重的中國，集裝箱房的出現或將為改善人居環(huán)境創(chuàng )造新的可能，為人們新的綠色生活模式創(chuàng )造價(jià)值。